昆明之人 yearly 在夏天时最怕的是啥，并非高温，而是暴雨过后那一条条呈现出“看海”景象的道路。在 2024 年 6 月 9 日，一场规模并非很大的雨使得市区中的诸多路段出现了积水情况，渔浦路李家边的积水深度达到了 15 厘米，就连“向中纪委反映”都变成了市民茶余饭后调侃的一个梗。这场雨究竟淹没了哪些地方，其背后所暗藏着的又是什么样的存在已久的问题？

15厘米积水为何成焦点

6月9日傍晚时分，昆明城区好多路段，因为降雨，出现车流数量急剧增加的情况。截止到当天18时30分，主城区当中，西昌路、巡津街、海埂路、彩云北路等主要干道上，车辆都排成了长长的队伍。二环快速A线上的大树营立交，昆玉高速进城方向的鸣泉立交，同样也是通行速度十分缓慢。

淹积水点真切地使市民揪起心来，官渡区官南大道和福达路交叉的路口处，出现了大约10厘米的积水情况，彩云北路广福路跨线桥的附近，也有着同样10厘米深度的积水存在，而度假区渔浦路李家边路段才算最严重的呢，积水深度达到了15厘米之多，尽管这些数字看上去不算大，可却足以令小车司机内心产生慌乱。

淹水点处置速度引质疑

官方通报里多次出现“以上点位一概都已联动相关部门予以处置”。然而市民发觉，在从17时30分起至18时30分止，持续了整整一个小时的时段内，渔浦路李家边的路段有着15厘米的积水，且积水毫无动静。有车主进行反映，此段道路每当遇到下雨的情况必定会出现淹水现象，早就已然是“老病号”了。

昆明交警接连发布多条路况提示，用以提醒车辆进行绕行。然而现场处置效率到底怎样呢？为何仅仅一小时，淹水点从三个减少为一个，可偏偏最难处理的渔浦路却依旧保持原样呢？市民在评论区留言称：光是通报“已处置”着实远远不够，得看到切实存在的排水效果才行。

昆明“看海”季为何年年重演

每年五月起始到十月期间，昆明步入雨季，城市内涝差不多成了固定上演的节目。在2024年八月六日这天，广福路康盛商贸城出现积水达十五厘米的情况；八月二十一日，“下班雨”又一次造成城区多个路段出现积水现象。市民进行调侃：一下雨就会堵车，一堵车就会迟到，迟到就要被扣钱。

哪里是问题的根源呢，昆明的地势具有从北往南逐渐变低的特点，盘龙江以及金汁河等河道具备的排水能力存在着一定限度，在城市进行扩张的进程当中，数量众多的硬质路面致使雨水没有办法向下渗透，排水管网呈现出老化状态，并且标准偏低，一旦暴雨降临就会像肠胃不好一样无法承受，有市民直接表达看法称，年年都在修路，年年都会出现被水淹的情况，钱究竟花在了什么地方呢？

从15厘米看城市治理短板

对于成年人而言，15厘米积水能够轻松蹚过，然而，对于城市管理来讲，这却是一道考题，渔浦路李家边路段并非处于那些偏远的角落，相反，它是连接度假区与主城区的重要通道，每当雨季来临的时候，周边居民的出行会受到阻碍，公交车会改变线路，物流运输也会受到影响。

让市民更加不满的是信息发布存在滞后情况，在6月9日那一天，一直到17时30分的时候才有首个官方通报出现，而到了18时30分才更新第二个通报，有市民于社交平台进行吐槽称，人都已经堵在道路上了，才看到淹水通知，那交通路况信息能不能做到更及时以及更精准呢。

“向中纪委反映”背后的民意

此次事件里头，存在市民于查询淹水情形之际，特地附加“向中纪委”这三个字。虽说属于调侃，然而却映现出市民对于城市管理工作效率的失望之情。为何15厘米高的积水能够引发如此巨大的反应呢？原因在于大家已经饱受每年雨季折腾之苦了。

对于2022年至2024年期间，昆明淹水点的名单持续在更新，然而像渔浦路、官南大道这类常常出现的地点一直都在其中有列。市民所需要的并非是一次次地进行通报，而是能够把问题彻底给解决掉。有网友经过计算得出这么一笔账：在每年雨季的时候，由于淹水所导致的车辆涉水需要维修、因上班迟到所产生的罚款、还有交通拥堵所造成的损失，它们加起来可不是一个小数目。

治水需要真功夫

城市的排水属于系统工程范畴，绝不是一下子就能完成的。然而市民所提要求并非很高：起码要让主干道不再年年出现被水淹的情况。昆明在近些年投入了诸多精力，例如对淹水点展开整治，对排水管网实施改造，开展海绵城市建设。但从实际呈现的效果来看，仍旧存在大量工作有待进一步推进。

不能仅仅依靠“联动处置”这几个字来进行治水，要明确责任主体，要公开治理方案，要公布时间表。像渔浦路这样“顽固”的淹水点，究竟何时能够彻底整治呢？有关部门可否拿出硬措施，而非每年重复发布“已联动处置”的通报呢？

才刚刚开始的昆明雨季，后续还会有多少场暴雨在等待着？要是连十五厘米积水都没法排掉，更深积水到来该如何应对？你所在的那个路段有没有淹水的“老毛病”？欢迎在评论区晒出你的遭遇，以使更多的人看到昆明真实的雨季出行现状。